Typen | Type A, B, C, D, E, F, G, H |
Materiaal | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
Klasse | 12.9; 10.9; 8.8; 6.8 |
Merk | Nissian, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
Ofmeitsjen | Bakferve, Swarte Oksyde, Sinkplated, Fosfaat, Elektroforese, Dacromet |
Kleuren | Swart, Griis, Goud, Read, Sulver |
Pakket | Kartonnen doaze |
Betelling | TT, L/C |
Trochrintiid | 15~25 wurkdagen |
MOQ | 200 stikken |
Sintrale bouten en moeren binne in soarte befestigingsmiddel dat twa ûnderdielen hat - de bout sels, dy't typysk makke is fan stiel of in oare metaallegering, en de moer, dy't meastentiids makke is fan plestik of metaal. De bout hat in kop oan ien ein dy't skroefd is, sadat it de moer kin akseptearje. De moer hat in ynderlike skroefdraad dy't op 'e bûtenste skroefdraad fan' e bout skroefd wurdt. As de moer folslein oan 'e bout fêstdraaid is, makket it in feilige grip tusken de twa stikken. Sintrale bouten en moeren hawwe in protte gebrûk yn ferskate yndustryen. Yn auto-tapassingen foar it befestigjen fan funksjes lykas remmen of útlaatsystemen; Yn elke tapassing soargje sintrumbouten en moeren foar in sterke ferbining tusken twa ûnderdielen, wylst se noch ûnôfhinklik kinne bewege as it nedich is. Yn in blêdfear-assemblage is ien fan 'e wichtichste stikken de sintrumbout. Yn it sintrum fan elk blêd is in gat. De bout wurdt troch dit gat yn elk fan 'e fjouwer, fiif of mear blêden sleaun dy't in fear foarmje. Yn feite hâldt de sintrumbout de blêden byinoar en bringt se yn kontakt mei de as. De sintrumboutkop ferbynt mei de as, wat de frachtwein syn efterste ophinging jout yn kombinaasje mei de blêdfearren. Nettsjinsteande syn belang is de sintrumbout ek ien fan 'e potinsjeel kwetsbere ûnderdielen fan in blêdfear. Om derfoar te soargjen dat de sintrumbout net brekt troch it bûgen fan blêden, is in oar ûnderdiel nedich om de blêden strak byinoar te hâlden yn 'e foarm fan in fearassemblage. Hjirfoar bine U-bouten blêdfearren byinoar. Oan elke kant fan 'e sintrumbout klemme U-bouten de blêden yn in strakke fear. De sintrumbout is ôfhinklik fan 'e U-bouten en oarsom om solide blêdfearren oan beide kanten fan 'e efteras fan in frachtwein te behâlden. Dêrtroch, as de U-bouten te los binne, kin de sintrumbout úteinlik brekke troch druk fan 'e bûgbere blêden. Om de U-bouten har wurk goed te dwaan, is de juste hoemannichte koppel nedich om se fêst te meitsjen. Dit besparret de blêdfear lestige bewegingen dy't de blêden, de as en foaral de sintrumbout kinne beskeadigje. Op frachtweinen dêr't de U-bouten net genôch fêstmakke binne, komt de skea typysk yn 'e folgjende folchoarder foar - earst brekt de sintrale bout, dan jouwe de yndividuele blêden fan 'e fear rapper wei troch skuorren feroarsake troch bûgbewegingen dy't elk blêd makket tsjin it oerflak fan syn buorman. It fuortheljen fan 'e sintrale bout fan' e blêdfear kin lestich of maklik wêze, ôfhinklik fan it type grip dat jo op 'e pin krije. Hoewol it handich kin wêze om te witten hoe't jo de sintrale pin fan in blêdfear fuortsmite kinne, kinne jo it it bêste fine om de blêdfear hielendal te ferfangen.