1. It item totaal hat 10 pcs, de grûnstofgrutte is 70 * 7 foar earste oant achtste blêd, it njoggende en tsiende blêd is 70 * 14
2. Raw materiaal is SUP9
3. De wichtichste frije bôge is 285 ± 1mm, en de helper frije bôge is 4 ± 1mm, de ûntwikkeling lingte is 1500, it sintrum gat is 10.5
4. It skilderij brûke elektroforetyske skilderij
5. Wy kinne ek produsearje basis op klant syn tekeningen te ûntwerpen
SN | TOYOTA OEM | BLÊD | ASSY | SIZE (MM) | SN | TOYOTA OEM | BLÊD | ASSY | SIZE (MM) |
1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70x7 | ||
2 | 48210-35670 | RA | 60x7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10L | 70x7 | |
3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60x7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80×12 |
4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60x7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10L | 90×13 |
5 | HILUX REAR | RA | 5L | 60x8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90×13 | |
6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60x8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90×20 | |
7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70x6 | 19 | 48211-35881 | NO.1 / NO.2 | 60x7 | |
8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70x7 | 20 | 48211-OK230 | NO.1 / NO.2 | 60x8 | |
9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70x7 | 21 | 48110-60250 | NO.1 / NO.2 | 70x6 | |
10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70x7 | 22 | 48210-60010 | NO.1 / NO.2 | 70x7 | |
11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10L | 70x7 | 23 | 48210-60240 | NO.1 / NO.2 | 70x7 | |
12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70x6 | 24 | 48110-60020 | NO.1 / NO.2 | 70x6 |
Blêdspringen binne in basisfoarm fan ophinging dy't bestiet út lagen fan stiel fan ferskate maten dy't ien op 'e oare sandwich binne.De measte leaf spring opset wurde foarme yn in elliptyske foarm troch it brûken fan spring stiel dat hat eigenskippen dy't tastean it te flex as druk wurdt tafoege oan beide ein, mar dan werom nei syn oarspronklike posysje troch in damping proses.It stiel wurdt oer it generaal yn rjochthoekige seksjes knipt en dan ienris byinoar hâlden troch metalen klips oan beide einen en in grutte bolt troch it sintrum fan 'e blêden.It wurdt dan monteard oan 'e as fan' e auto mei grutte U-bolten, en befêstigje de ophinging yn plak.De elastisiteit fan it springstiel soarget foar in pliancy binnen de ophinging foar komfort en kontrôle fan in auto by it ferpleatsen, en in opset fan blêdspring is bewiisd as in libbensfetbere opsje foar auto's foar in protte desennia, nettsjinsteande allinich echt te finen op HGV's en Military auto's dizze dagen.
In grut nadeel fan blêdopstellingen is dat se net briljant binne as it giet om ôfstimming fan ophinging.Yn racing- en prestaasjesauto-applikaasjes is it essinsjeel om in ophinging-opstelling te kinnen manipulearje foar de rydomstannichheden en foar ferskate rydstilen, iets dat tsjintwurdich folle makliker is troch ferstelbere coilovers.Dit gebrek oan ferstelberens fan blêdynstellingen wurdt beklamme troch it feit dat de úteinen fan 'e blêdspringen oan' e chassis befestige binne, dy't heul lyts romte oerlitte foar ferkoarting of ferlinging fan 'e blêden.Oanpassingen kinne dus allinich echt makke wurde troch de sterkte en fleksibiliteit fan it materiaal dat brûkt wurdt om de blêdspringen te meitsjen.Leafs tastean ek hiel pear rjochtings fan beweging en binne allinnich echt ûntwurpen om te bewegen fertikaal, wylst in spring en damper kombinaasje kin wurde manipulearre yn in folle grutter berik fan beweging.Leaf springs wurde stevich clamped tegearre en bolted oan it chassis likegoed as clipped oan 'e as, dus jaan bytsje oant gjin romte foar in oare rjochting fan beweging dy't kin liede ta swiere wear op' e gewrichten en ferbinings holding de opset byinoar.Dizze ferbining mei in live efteras kin komyske dynamyske skaaimerken yn in auto feroarsaakje yn ferliking mei in mear moderne ûnôfhinklike ophinging opset, eat dat âldere Mustangs binne ferneamd om.De efteras sil gewoan om hoeken mei hege snelheid stuitsje, om't de ophinging en de as twongen wurde om tegearre te bewegen, as in modern dempt systeem folle mear kalmte soe taheakje oan 'e rydûnderfining Yn ferliking mei in spiraalfoarm binne blêdspringen oer it algemien folle stiver gewoan del nei de stielen konstruksje en it strakke pakket dat se wurde bolted en clamped yn.Ridekomfort is dêrom gjin skaaimerk fan auto's dy't blêdspringen brûke, wêrtroch't har populariteit dramatysk fermindere nei't juste dempers yn 'e jierren '70 op kosten-effektive manier yn 'e deistige auto's yntrodusearre waarden.
Fersoargje ferskate soarten blêdspringen dy't konvinsjonele multi-blêdfjers, parabolyske blêdspringen, loftlinkers en ferspringende trekbalken omfetsje.
Yn termen fan typen fan auto's omfettet it swiere plicht semi trailer leaf springs, truck leaf springs, light duty trailer leaf springs, bussen en agraryske leaf springs.
Dikte minder as 20 mm.Wy brûke materiaal SUP9
Dikte fan 20-30mm.Wy brûke materiaal 50CRVA
Dikte mear as 30 mm.Wy brûke materiaal 51CRV4
Dikte mear as 50 mm.Wy kieze 52CrMoV4 as grûnstof
Wy strikt kontrolearre de stielen temperatuer om 800 graad.
Wy swaaie de maitiid yn 'e quenching oalje tusken 10 sekonden neffens de springdikte.
Elke gearstalling spring set ûnder stress peening.
Fatigenstest kin mear dan 150000 syklusen berikke.
Elk item brûke elektroforetyske ferve
Salt spray testen berikke 500 oeren
1, Produkt technyske noarmen: ymplemintaasje fan GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2, Mear dan 10 spring yngenieurs dy't hawwe in protte jierren ûnderfining te stypjen
3, Raw materiaal út de top 3 stielen fabryk yn Sina
4, Fertige produkten hifke troch Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine en Fatigue Testing Machine, ensfh
5, Prosessen ynspekteare troch metallografyske mikroskoop, spektrofotometer, koalstofoven, koalstof en swevel kombineare analysator en hurdheidstester, ensfh.
6、 Tapassing fan automatyske CNC-apparatuer lykas Heat Treatment Lines en Quenching Lines, Tapering Machine, Cutting Machine en Robot-assistint produksje, ensfh
7、 Optimalisearje produktmix en ferminderje de oankeapkosten fan klanten
8、Sykje ûntwerpstipe, om te foldwaan oan de kosten en easken fan klanten
1, Excellent team mei rike ûnderfining, leverje profesjonele tsjinst
2、Thinking út it perspektyf fan klanten, omgean mei de behoeften fan beide kanten systematysk en profesjoneel, en kommunisearje op in manier dat ús klanten kinne begripe
3, 7x24 wurktiden, om ús tsjinst systematysk, profesjoneel, aktueel en effisjint te garandearjen