1. It totaal fan it artikel hat 6 stikken, de grutte fan 'e grûnstoffen is 63 * 8 foar alles
2. Rau materiaal is SUP9
3. De frije bôge is 93 ± 6 mm, de ûntwikkelingslingte is 915, it sintrale gat is 10,5
4. It skilderjen brûkt elektroforetyske skildering
5. Wy kinne ek basis produsearje op basis fan tekeningen fan kliïnten om te ûntwerpen
S/N | OEM-nûmer | S/N | OEM-nûmer | S/N | OEM-nûmer |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Blêdfearren binne ien fan 'e wichtichste ûnderdielen fan ophingsystemen yn frachtweinen. Frachtweinen dy't faak blêdfearren brûke binne lichte kommersjele auto's en swiere frachtweinen. In protte oare auto's brûke feardemper-ophingsystemen, mar blêdfearren wurde in folle faker foarkommende en populêrere opsje. It brûken fan in blêdfear yn in frachtwein is in folle kosteneffektiver en ekonomysker alternatyf foar feardempers. Fanwegen de grutte fan 'e lading ferfiere se typysk lichte kommersjele auto's en swiere frachtweinen moatte de fearren meastentiids faker ferfongen wurde. It ûnderhâlden en ferfangen fan jo blêdfearren is wichtich, mar der komt in tiid dat se gewoan ferfongen moatte wurde. Auto's dy't feardempers brûke en fersliten reitsje, sille ferfanging nedich hawwe, wat folle djoerder is as it brûken fan blêdfearren. Lytsere auto's dy't dempers brûke binne folle makliker en goedkeaper te ferfangen, mar it ferfangen fan dempers yn in frachtwein sil djoer wêze. It ferfangen fan in blêdfear foar in frachtwein dy't fearren brûkt, is in folle kosteneffektiver opsje. Wylst it folle faker foarkomt dat frachtweinen fan alle grutte fearren brûke, brûke hieltyd mear oare auto's se. It brûken fan in fear yn jo auto helpt om in folle soepeler en feiliger rit te garandearjen; dit komt om't se it gewicht evenrediger ferspriede oer it chassis fan it auto. It brûken fan fearren yn jo auto helpt te soargjen dat de auto licht is as er leech is en swier as er laden is. Mei in goed ferspraat lading kin de auto folle soepeler bewege en sil it in foldwaande nivo fan ophinging hawwe om deistich gebrûk oan te kinnen.
De ophingsystemen binne makke fan ien of mear lange stikken bôgefoarmich stiel. Dizze binne ûntworpen om te bûgjen as it nedich is, lykas as jo in hobbel yn 'e dyk reitsje of as jo in swier gewicht drage. As jo weromkomme op glêde grûn, sil de fear werom yn foarm bûgje. Ien ein fan 'e fear sil oan it auto befestige wurde en it oare ein is oan in beugel befestige, sadat it kin bewege. Dit betsjut dat de totale lingte fan 'e fear kin fariearje en útwreidzje sûnder dat it barst. Hoe mear fearren der yn it ophingsysteem brûkt wurde, lit it auto mear gewicht drage. It brûken fan mear fearren sil lykwols de maksimale laadkapasiteit fan it auto net ferheegje.
Biede ferskate soarten blêdfearren, wêrûnder konvinsjonele mearblêdfearren, parabolyske blêdfearren, loftferbiningen en fjearre disselbalken.
Wat autotypen oanbelanget, omfetsje it blêdfjearren foar swiere opleggeroanhinger, blêdfjearren foar frachtweinen, blêdfjearren foar lichte oanhingeroanhinger, bussen en blêdfjearren foar agraryske oanhinger.
Dikte minder as 20 mm. Wy brûke materiaal SUP9
Dikte fan 20-30 mm. Wy brûke materiaal 50CRVA
Dikte mear as 30 mm. Wy brûke materiaal 51CRV4
Dikte mear as 50 mm. Wy kieze 52CrMoV4 as rau materiaal
Wy hawwe de stieltemperatuer om 800 graden strang kontroleare.
Wy swaaie de fear yn 'e blusoalje tusken 10 sekonden neffens de feardikte.
Elke gearstallende fear set ûnder spanningspoling.
De wurgenstest kin mear as 150000 syklusen berikke.
Elk item brûkt elektroforetyske ferve
Sâltspraytesten berikke 500 oeren
1, Produkt technyske noarmen: ymplemintaasje fan IATF16949
2, stipe fan mear as 10 springyngenieurs
3, Rau materiaal fan 'e top 3 stielfabriken
4. Klearmakke produkten testen troch stivens testmasine, bôgehichte sortearmasine; en wurgens testmasine
5. Prosessen ynspektearre troch in metallografyske mikroskoop, spektrofotometer, koalstofoven, in kombineare koalstof- en swevelanalysator; en in hurdheidstester
6. Tapassing fan automatyske CNC-apparatuer lykas waarmtebehannelingsovens en bluslinen, tapermasines, blanking-snijmasines; en robotassistinte produksje
7, Optimalisearje produktmix en ferminderje klant oankeapkosten
8, Jou ûntwerpstipe, om blêdfear te ûntwerpen neffens klantkosten
1, Uitstekend team mei rike ûnderfining
2. Tink út it perspektyf fan klanten, gean systematysk en profesjoneel om mei de behoeften fan beide kanten, en kommunisearje op in manier dy't klanten begripe kinne.
3,7x24 wurkoeren soargje derfoar dat ús tsjinst systematysk, profesjoneel, op 'e tiid en effisjint is.