1. Makronivo: De kommersjele auto-yndustry is mei 15% groeid, wêrby't nije enerzjy en yntelliginsje de driuwende krêft foar ûntwikkeling wurden binne.
Yn 2023 belibbe de kommersjele auto-yndustry in delgong en krige kânsen foar herstelgroei. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group wurdt ferwachte dat it totale ferkeapvolume fan 'e merk foar kommersjele auto's yn 2023 3,96 miljoen ienheden sil berikke, in jier-op-jier tanimming fan 20%, de heechste groei yn hast in desennium. Dizze groei wurdt benammen beynfloede troch meardere faktoaren lykas de ferbettering fan 'e binnenlânske en ynternasjonale ekonomyske situaasje, optimalisaasje fan it beliedsomjouwing en it befoarderjen fan technologyske ynnovaasje.
(1) Earst is de binnenlânske ekonomyske situaasje stabyl en ferbetteret, wat sterke fraachstipe biedt foar de merk foar kommersjele auto's. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group is it bruto binnenlânsk produkt (BBP) fan Sina yn 'e earste helte fan 2023 mei 8,1% jier-op-jier tanommen, heger as it nivo fan 6,1% foar it hiele jier 2022. Dêrûnder groeide de tertiêre yndustry mei 9,5% en droech 60,5% by oan 'e groei fan it BBP, wêrtroch't it de wichtichste krêft waard dy't de ekonomyske groei oandriuwt. De ferfier-, opslach- en postsektor seagen in jier-op-jier groei fan 10,8%, 1,3 persintaazjepunten heger as it gemiddelde nivo fan 'e tertiêre yndustry. Dizze gegevens jouwe oan dat de ekonomy fan Sina hersteld is fan 'e ynfloed fan' e epidemy en in faze fan hege kwaliteitsûntwikkeling yngien is. Mei it herstel en de útwreiding fan ekonomyske aktiviteiten is de fraach nei kommersjele auto's yn logistyk en persoaneferfier ek tanommen.
(2) Twadder is de beliedsomjouwing geunstich foar de stabile groei fan 'e merk foar kommersjele auto's, benammen op it mêd fan nije enerzjy en yntelliginsje. 2023 markearret it begjin fan it 14e Fiifjierplan en it begjin fan in nije reis nei it bouwen fan in sosjalistysk modernisearre lân yn alle opsichten. Yn dizze kontekst hawwe de sintrale en lokale oerheden efterinoar in searje belied en maatregels yntrodusearre om groei te stabilisearjen, konsumpsje te befoarderjen, wurkgelegenheid te garandearjen en it bestean fan minsken te befoarderjen, wêrtroch't de merk foar kommersjele auto's vitaliteit ynjeksjearre wurdt. Bygelyks, de Notice on Further Stabilizing and Expanding Automobile Consumption stelt meardere maatregels foar, lykas it stypjen fan 'e ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's, it stimulearjen fan twaddehâns autotransaksjes en it ferbetterjen fan ynfrastruktuerbou; De Guiding Opinions on Accelerating the Innovative Development of Intelligent Connected Vehicles stelle meardere taken foar, lykas it fersnellen fan technologyske ynnovaasje fan yntelliginte ferbûne auto's, it fersterkjen fan 'e konstruksje fan yntelliginte standertsystemen foar ferbûne auto's en it fersnellen fan 'e yndustriële tapassing fan yntelliginte ferbûne auto's. Dit belied is net allinich geunstich foar de algemiene stabiliteit fan 'e merk foar kommersjele auto's, mar ek geunstich foar trochbraken en ûntwikkeling op it mêd fan nije enerzjy en yntelliginsje.
(3) Uteinlik hat technologyske ynnovaasje nije groeipunten brocht nei de merk foar kommersjele auto's, benammen op it mêd fan nije enerzjy en yntelliginsje. Yn 2023 hat de kommersjele auto-yndustry wichtige foarútgong en trochbraken makke yn nije enerzjy en yntelliginsje. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group ferkocht de merk foar kommersjele auto's op nije enerzjymerk yn 'e earste helte fan 2023 yn totaal 412000 auto's, in jier-op-jier tanimming fan 146,5%, goed foar 20,8% fan 'e totale merk foar kommersjele auto's en in histoarysk hichtepunt. Dêrûnder waarden 42000 nije enerzjy-swiere frachtweinen ferkocht, in jier-op-jier tanimming fan 121,1%; De kumulative ferkeap fan nije enerzjy-ljochte frachtweinen berikte 346000 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 153,9%. De kumulative ferkeap fan nije enerzjybussen berikte 24000 ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 63,6%. Dizze gegevens jouwe oan dat nije enerzjy-kommersjele auto's in perioade fan wiidweidige merk-oriïntearre útwreiding yngien binne, wat in nije faze fan ûntwikkeling en groei ynliedt. Wat yntelliginsje oanbelanget, waarden yn 'e earste helte fan 2023 yn totaal 78000 yntelliginte ferbûne kommersjele auto's fan L1-nivo en heger ferkocht, in jier-op-jier tanimming fan 78,6%, goed foar 3,9% fan 'e totale merk foar kommersjele auto's. Dêrûnder ferkochten 74000 ienheden fan yntelliginte ferbûne kommersjele auto's fan L1-nivo, in jier-op-jier tanimming fan 77,9%; 3800 ienheden fan yntelliginte ferbûne kommersjele auto's fan L2-nivo, in jier-op-jier tanimming fan 87,5%; yntelliginte ferbûne kommersjele auto's fan L3 of heger hawwe yn totaal 200 auto's ferkocht. Dizze gegevens jouwe oan dat yntelliginte ferbûne kommersjele auto's yn prinsipe it nivo fan massaproduksje berikt hawwe en yn guon senario's tapast binne.
Gearfetsjend, yn 'e earste helte fan 2023 liet de kommersjele auto-yndustry in herstelgroeitrend sjen ûnder ynfloed fan meardere faktoaren lykas de binnenlânske en ynternasjonale ekonomyske situaasje, it beliedsomjouwing en technologyske ynnovaasje. Benammen op it mêd fan nije enerzjy en yntelliginsje is it de wichtichste driuwende krêft en hichtepunt wurden fan 'e ûntwikkeling fan' e kommersjele auto-yndustry.
2. Op it nivo fan segmintearre merken: Swiere frachtweinen en lichte frachtweinen liede de merkgroei, wylst de merk foar persoane-auto's him stadichoan herstelt.
Yn 'e earste helte fan 2023 hawwe de prestaasjes fan ferskate segmintearre merken har eigen skaaimerken. Ut 'e gegevens docht bliken dat swiere frachtweinen en lichte frachtweinen de merkgroei liede, wylst de merk foar persoane-auto's him stadichoan herstelt.
(1)Swiere frachtweinenOandreaun troch fraach nei ynvestearrings yn ynfrastruktuer, logistyk en ferfier, hat de merk foar swiere frachtweinen in heech nivo fan operaasje hanthavene. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group berikten de produksje en ferkeap fan swiere frachtweinen yn 'e earste helte fan 2023 respektivelik 834000 en 856000, mei in jier-op-jier groei fan 23,5% en 24,7%, heger as de algemiene groeisnelheid fan kommersjele auto's. Dêrûnder berikten de produksje en ferkeap fan trekkers respektivelik 488000 en 499000 ienheden, mei in jier-op-jier groei fan 21,8% en 22,8%, goed foar 58,6% en 58,3% fan it totale oantal swiere frachtweinen, en bliuwe se in dominante posysje behâlde. De produksje en ferkeap fan dumptrucks berikten respektivelik 245.000 en 250.000 ienheden, mei in jier-op-jier groei fan 28% en 29%, goed foar 29,4% en 29,2% fan it totale oantal swiere frachtweinen, wat in sterke groeimomentum sjen lit. De produksje en ferkeap fan frachtweinen berikten respektivelik 101.000 en 107.000 ienheden, mei in jier-op-jier groei fan 14,4% en 15,7%, goed foar 12,1% en 12,5% fan it totale oantal swiere frachtweinen, en behâlde in stabile groei. Fanút it perspektyf fan 'e merkstruktuer presintearret de merk foar swiere frachtweinen skaaimerken lykas high-end, grien en yntelligint. Wat high-end ferfier oanbelanget, mei de tanimmende fraach nei spesjalisaasje, personalisaasje en effisjinsje yn logistyk ferfier, nimme de easken foar produktkwaliteit, prestaasjes, komfort en oare aspekten fan 'e merk foar swiere frachtweinen ek konstant ta. High-end merken en produkten wurde foarkar jûn troch mear brûkers. Yn 'e earste helte fan 2023 berikte it oandiel produkten mei in priis boppe de 300.000 yuan yn 'e merk foar swiere frachtweinen 32,6%, in tanimming fan 3,2 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat fergriening oanbelanget, mei de trochgeande fersterking fan nasjonale easken foar miljeubeskerming, nimt de fraach nei enerzjybesparring, emissiereduksje, nije enerzjy en oare aspekten yn 'e merk foar swiere frachtweinen ek ta, en nije enerzjy swiere frachtweinen binne in nij hichtepunt fan 'e merk wurden. Yn 'e earste helte fan 2023 waarden yn totaal 42.000 ienheden ferkocht fan nije enerzjy swiere frachtweinen, in tanimming fan 121,1% jier-op-jier, goed foar 4,9% fan it totale oantal swiere frachtweinen, in tanimming fan 2,1 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat yntelliginsje oanbelanget, mei de trochgeande ynnovaasje en tapassing fan yntelliginte ferbûne technology, nimt de fraach nei feiligens, gemak en effisjinsje yn 'e merk foar swiere frachtweinen ek konstant ta. Yntelliginte ferbûne swiere frachtweinen binne in nije trend yn 'e merk wurden. Yn 'e earste helte fan 2023 waarden yn totaal 56000 swiere frachtweinen fan L1-nivo en heger ferkocht, in tanimming fan 82,1% jier-op-jier, goed foar 6,5% fan it totale oantal swiere frachtweinen, in tanimming fan 2,3 persintaazjepunten jier-op-jier.
(2)Lichte frachtweinenOandreaun troch fraach fan e-commerce logistyk, plattelânskonsumpsje en oare faktoaren, hat de merk foar lichte frachtweinen in rappe groei trochmakke. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group berikten de produksje en ferkeap fan lichte frachtweinen yn 'e earste helte fan 2023 respektivelik 1,648 miljoen en 1,669 miljoen, mei in jier-op-jier groei fan 28,6% en 29,8%, folle heger as de algemiene groeisnelheid fan kommersjele auto's. Dêrûnder berikten de produksje en ferkeap fan lichte frachtweinen respektivelik 387000 en 395000, mei in jier-op-jier groei fan 23,8% en 24,9%, goed foar 23,5% en 23,7% fan it totale oantal lichte en mikrofrachtweinen; De produksje en ferkeap fan mikrofrachtweinen berikten respektivelik 1,261 miljoen en 1,274 miljoen, mei in jier-op-jier groei fan 30% en 31,2%, goed foar 76,5% en 76,3% fan it totale oantal lichte en mikrofrachtweinen. Fanút it perspektyf fan 'e merkstruktuer presintearret de merk foar lichte frachtweinen skaaimerken lykas diversifikaasje, differinsjaasje en nije enerzjy. Wat diversifikaasje oanbelanget, mei de opkomst en ûntwikkeling fan ferskate easken lykas e-commerce logistyk, plattelânskonsumpsje en stedske distribúsje, is de fraach nei produkttypen, funksjes, foarmen en oare aspekten yn 'e merk foar lichte frachtweinen ferskaat wurden, en de produkten foar lichte frachtweinen binne ek ferskaat en kleuriger. Yn 'e earste helte fan 2023 wiene der yn 'e merk foar lichte frachtweinen, neist tradisjonele typen lykas bakweinen, platte laadbakken en dumptrucks, ek spesjale soarten produkten lykas kâlde keten, ekspreslevering en medyske produkten. Dizze spesjale soarten produkten wiene goed foar 8,7%, in tanimming fan 2,5 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat differinsjaasje oanbelanget, mei de yntinsivearring fan konkurrinsje yn 'e merk foar lichte frachtweinen, jouwe lichte frachtweinbedriuwen ek mear omtinken oan produktdifferinsjaasje en personalisaasje om te foldwaan oan 'e behoeften en foarkarren fan ferskate brûkers. Yn 'e earste helte fan 2023 berikte it oandiel produkten mei signifikant differinsjeare skaaimerken yn 'e merk foar lichte frachtweinen 12,4%, in tanimming fan 3,1 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat nije enerzjy oanbelanget, mei de trochgeande foarútgong fan nije enerzjytechnology en de trochgeande fermindering fan kosten, nimt de fraach nei nije enerzjyprodukten yn 'e merk foar lichte frachtweinen ek ta, en nije enerzjy-ljochte frachtweinen binne de nije driuwende krêft fan 'e merk wurden. Yn 'e earste helte fan 2023 waarden 346000 nije enerzjy-ljochte frachtweinen ferkocht, in tanimming fan 153,9% jier-op-jier, goed foar 20,7% fan it totale oantal lichte en mikrofrachtweinen, in tanimming fan 9,8 persintaazjepunten jier-op-jier.
(3) Bus: Troch faktoaren lykas de stadige ôfname fan 'e ynfloed fan 'e epidemy en it stadige herstel fan 'e fraach nei toerisme, herstelt de busmerk him stadichoan. Neffens gegevens fan Shangpu Consulting Group berikten de produksje en ferkeap fan persoane-auto's yn 'e earste helte fan 2023 respektivelik 141000 en 145000 ienheden, mei in jier-op-jier groei fan 2,1% en 2,8%, wat leger is as de algemiene groeisnelheid fan kommersjele auto's, mar is weromkaam yn ferliking mei it folsleine jier fan 2022. Dêrûnder berikten de produksje en ferkeap fan grutte persoane-auto's respektivelik 28000 en 29000 ienheden, in jier-op-jier daling fan 5,1% en 4,6%, goed foar 19,8% en 20% fan it totale oantal persoane-auto's; De produksje en ferkeap fan middelgrutte persoane-auto's berikten respektivelik 37000 en 38000 ienheden, in jier-op-jier ôfname fan 0,5% en 0,3%, goed foar 26,2% en 26,4% fan it totale oantal persoane-auto's; De produksje en ferkeap fan lichte bussen berikten respektivelik 76000 en 78000 ienheden, mei in jier-op-jier groei fan 6,7% en 7,4%, goed foar 53,9% en 53,6% fan it totale oantal bussen. Fanút it perspektyf fan merkstruktuer presintearret de merk foar persoane-auto's skaaimerken lykas high-end, nije enerzjy en yntelliginsje. Wat de ûntwikkeling fan high-end oanbelanget, mei de tanimmende easken foar de kwaliteit, prestaasjes en komfort fan persoane-auto's op gebieten lykas toerisme en iepenbier ferfier, binne high-end merken en produkten foarkar krigen troch mear brûkers. Yn 'e earste helte fan 2023 berikte it oandiel produkten mei in priis boppe de 500.000 yuan yn 'e merk foar persoane-auto's 18,2%, in tanimming fan 2,7 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat it gebrûk fan nije enerzjy oanbelanget, mei de stipe en oanmoediging fan nasjonaal belied oer enerzjybesparring, útstjitreduksje, grien reizgjen en oare aspekten, nimt de fraach nei nije enerzjyprodukten yn 'e merk foar persoane-auto's ek konstant ta, en nije enerzjy-persone-auto's binne in nij hichtepunt fan 'e merk wurden. Yn 'e earste helte fan 2023 waarden yn totaal 24.000 ienheden fan nije enerzjybussen ferkocht, in tanimming fan 63,6% jier-op-jier, goed foar 16,5% fan it totale oantal bussen, in tanimming fan 6 persintaazjepunten jier-op-jier. Wat yntelliginsje oanbelanget, mei de trochgeande ynnovaasje en tapassing fan yntelliginte ferbûne technology, nimt de fraach nei feiligens, gemak en effisjinsje yn 'e merk foar persoane-auto's ek konstant ta. Yntelliginte ferbûne persoane-auto's binne in nije trend yn 'e merk wurden. Yn 'e earste helte fan 2023 berikte de ferkeap fan yntelliginte ferbûne bussen boppe L1-nivo 22000, in jier-op-jier tanimming fan 72,7%, goed foar 15,1% fan it totale oantal bussen, in tanimming fan 5,4 persintaazjepunten.
Gearfetsjend, yn 'e earste helte fan 2023 hawwe de prestaasjes fan ferskate segmintearre merken har eigen skaaimerken. Swiere frachtweinen en lichte frachtweinen liede de merkgroei, wylst de merk foar persoane-auto's stadichoan herstelt. Fanút it perspektyf fan 'e merkstruktuer litte ferskate segmintearre merken skaaimerken sjen lykas high-end, nije enerzjy en yntelliginsje.
3、Konklúzje en suggestje: De kommersjele auto-yndustry stiet foar kânsen foar herstellende groei, mar it stiet ek foar in protte útdagings en moat ynnovaasje en gearwurking fersterkje.
Yn 'e earste helte fan 2023 hat de kommersjele auto-yndustry in delgong meimakke yn 2022 en kânsen foar herstelgroei. Fanút in makro-perspektyf is de kommersjele auto-yndustry mei 15% groeid, wêrby't nije enerzjy en yntelliginsje de driuwende krêft foar ûntwikkeling binne; Fanút it perspektyf fan segmintearre merken liede swiere frachtweinen en lichte frachtweinen de merkgroei, wylst de merk foar persoane-auto's stadichoan herstelt; Fanút in bedriuwsperspektyf hawwe kommersjele autobedriuwen te krijen mei fûle konkurrinsje, wêrby't differinsjaasje en ynnovaasje har kearnkonkurrinsjefermogen binne. Dizze gegevens en ferskynsels jouwe oan dat de kommersjele auto-yndustry út 'e skaad fan' e epidemy ûntstien is en in nije ûntwikkelingsfaze yngien is.
De kommersjele auto-yndustry stiet lykwols ek foar in protte útdagings en ûnwissichheden. Oan 'e iene kant is de binnenlânske en ynternasjonale ekonomyske situaasje noch altyd kompleks en feroaret it hieltyd, der is noch in lange wei te gean foar it foarkommen en kontrolearjen fan epidemyen, en hannelswriuwingen komme noch altyd fan tiid ta tiid foar. Dizze faktoaren kinne negative effekten hawwe op 'e merk foar kommersjele auto's. Oan 'e oare kant binne der ek wat problemen en tsjinstellingen binnen de kommersjele auto-yndustry. Bygelyks, hoewol it mêd fan nije enerzjy en yntelliginsje him rap ûntjout, binne der ek problemen lykas technologyske knelpunten, gebrek oan noarmen, feiligensrisiko's en ûnfoldwaande ynfrastruktuer; Hoewol de merk foar persoane-auto's stadichoan herstelt, hat it ek te krijen mei druk lykas strukturele oanpassing, produktupgrading en konsumpsjetransformaasje; Hoewol kommersjele auto-bedriuwen te krijen hawwe mei fûle konkurrinsje, hawwe se ek te krijen mei problemen lykas homogenisaasje, lege effisjinsje en oermjittige produksjekapasiteit.
Dêrom moat de kommersjele auto-yndustry yn 'e hjoeddeiske situaasje ynnovaasje en gearwurking fersterkje om útdagings en ûnwissichheden oan te pakken. Spesifyk binne d'r ferskate suggestjes:
(1) Fersterkje technologyske ynnovaasje, ferbetterje produktkwaliteit en prestaasjes. Technologyske ynnovaasje is de fûnemintele driuwende krêft en kearnkonkurrinsjefermogen fan 'e ûntwikkeling fan' e kommersjele auto-yndustry. De kommersjele auto-yndustry moat ynvestearrings yn technologysk ûndersyk en ûntwikkeling ferheegje, wichtige kearntechnologyen trochbrekke, en mear foarútgong en trochbraken meitsje op it mêd fan nije enerzjy, yntelliginsje, lichtgewicht, feiligens en oare aspekten. Tagelyk moat de kommersjele auto-yndustry de produktkwaliteit en prestaasjes ferbetterje, mear heechweardige, effisjinte en noflike produkten en tsjinsten leverje, wylst se foldogge oan 'e behoeften fan brûkers, en de tefredenheid en loyaliteit fan brûkers ferbetterje.
(2) Fersterkje standertkonstruksje, befoarderje yndustriële standerdisaasje en koördinearre ûntwikkeling. Standerdkonstruksje is de fûnemintele garânsje en liedende rol foar de ûntwikkeling fan 'e kommersjele auto-yndustry. De kommersjele auto-yndustry moat de konstruksje fan standertsystemen fersterkje, technyske noarmen, feilichheidsnoarmen, miljeubeskermingsnoarmen, kwaliteitsnoarmen, ensfh. formulearje en ferbetterje dy't yn oerienstimming binne mei ynternasjonale noarmen, en unifoarme noarmen en easken leverje foar ûndersyk en ûntwikkeling, produksje, ferkeap, gebrûk, recycling en oare aspekten fan kommersjele autoprodukten. Tagelyk moat de kommersjele auto-yndustry de ymplemintaasje en tafersjoch op noarmen fersterkje, yndustrystanderdisaasje en koördinearre ûntwikkeling befoarderje, en it algemiene nivo en konkurrinsjefermogen fan 'e yndustry ferbetterje.
(3) Fersterkje de oanlis fan ynfrastruktuer en optimalisearje de operasjonele en tsjinstomjouwing foar kommersjele auto's. De oanlis fan ynfrastruktuer is in wichtige stipe en garânsje foar de ûntwikkeling fan 'e kommersjele auto-yndustry. De kommersjele auto-yndustry moat de kommunikaasje en gearwurking mei relevante ôfdielingen en yndustryen fersterkje, de oanlis en ferbettering fan ynfrastruktuer befoarderje, lykas nije enerzjy-oplaadstasjons foar auto's, yntelliginte ferbûne kommunikaasjenetwurken foar auto's en parkearplakken foar kommersjele auto's, en gemak en garânsje biede foar de operaasje en tsjinst fan kommersjele auto's. Tagelyk moat de kommersjele auto-yndustry de kommunikaasje en gearwurking mei relevante ôfdielingen en yndustryen fersterkje, de oanlis en optimalisaasje fan ynfrastruktuer befoarderje, lykas ferfierkanalen foar kommersjele auto's, logistike distribúsjesintra en passazjiersstasjons, en in effisjinte en feilige omjouwing biede foar it ferfier en reizgjen fan kommersjele auto's.
(4) Fersterkje de merkgearwurking en wreidzje de tapassings- en tsjinstfjilden fan kommersjele auto's út. Merkgearwurking is in wichtige manier en middel foar de ûntwikkeling fan 'e kommersjele auto-yndustry. De kommersjele auto-yndustry moat de kommunikaasje en gearwurking mei relevante ôfdielingen en yndustryen fersterkje, de wiidfersprate tapassing en tsjinsten fan kommersjele auto's yn iepenbier ferfier, toerisme, logistyk, spesjaal ferfier en oare fjilden befoarderje, en sterke stipe jaan oan sosjale en ekonomyske ûntwikkeling. Tagelyk moat de kommersjele auto-yndustry de kommunikaasje en gearwurking mei relevante ôfdielingen en yndustryen fersterkje, ynnovative tapassingen en tsjinsten fan kommersjele auto's befoarderje yn nije enerzjy, yntelliginsje, dielen en oare fjilden, en foardielige ferkenning leverje foar it ferbetterjen fan it sosjale libben.
Koartsein, de kommersjele auto-yndustry stiet foar kânsen foar herstellende groei, mar se stiet ek foar in protte útdagings. De kommersjele auto-yndustry moat ynnovaasje en gearwurking fersterkje om útdagings en ûnwissichheden oan te pakken en ûntwikkeling fan hege kwaliteit te berikken.
Pleatsingstiid: 24 novimber 2023
