As ien fan 'e grutste automerken fan 'e wrâld bliuwt de Sineeske auto-yndustry fearkrêft en groei sjen litte nettsjinsteande wrâldwide útdagings. Temidden fan faktoaren lykas de oanhâldende COVID-19-pandemy, chiptekoarten en feroarjende konsumintefoarkarren, is de Sineeske automerk deryn slagge om syn opwaartse trajekt te behâlden. Dit artikel giet yn op 'e hjoeddeistige steat fan 'e Sineeske automerk, ûndersiket faktoaren dy't it súkses oandriuwe en markearret wichtige trends dy't de takomst fan 'e sektor foarmje.
Sina, as de grutste automerk fan 'e wrâld, fertsjintwurdiget ~30% fan 'e wrâldwide ferkeap - nettsjinsteande it feit dat it begjin 2020 beynfloede waard troch de COVID-19-pandemy. Yn 2020 waarden 25,3 miljoen auto's ferkocht (-1,9% jier-op-jier) en persoane- en kommersjele auto's droegen respektivelik 80% en 20% fan it oandiel by. De bloeiende ferkeap fan NEV's driuwde de merk ek oan mei 1,3 miljoen ferkochte ienheden (+11% jier-op-jier). Oant ein septimber 2021 hie de heule automerk in ferkeapvolume fan 18,6 miljoen (+8,7% jier-op-jier) berikt mei 2,2 miljoen ferkochte NEV's (+190% jier-op-jier), wat de ferkeapprestaasje fan NEV's fan it heule jier 2020 oertroffen hat.
As in wichtige pylderyndustry stipet Sina de binnenlânske auto-yndustry sterk - fia ûntwikkelingsdoelen en subsydzjes op heech nivo, regionale strategyen en stimulâns:
Strategysk belied: Made in China 2025 hat as eksplisite doel it ferheegjen fan it ynlânske gehalte fan kearnkomponinten yn wichtige yndustryen, en stelt ek dúdlike prestaasjedoelen foar takomstige auto's.
Stipe foar de sektor: De oerheid befoarderet de NEV-sektor fierder fia ûntspanning foar bûtenlânske ynvestearrings, legere yngongsdrompels, lykas belestingsubsydzjes en -frijstellingen.
Regionale konkurrinsje: Provinsjes (lykas Anhui, Jilin of Guangdong) besykje harsels te posysjonearjen as takomstige autoknooppunten troch ambisjeuze doelen en stipebelied fêst te stellen.
Hoewol't de auto-yndustry dit jier herstelt is fan 'e fersteuring fan Covid-19, wurdt it noch altyd útdage troch koarte-termyn faktoaren lykas in tekoart oan elektrisiteit feroarsake troch stienkoaltekoart, in hege posysje fan commoditywearde, tekoart oan krityske komponinten en hege kosten fan ynternasjonale logistyk, ensfh.
De Sineeske automerk behâldt syn posysje as in wichtige spiler te midden fan wrâldwide útdagings, en toant fearkrêft, groei en oanpassingsfermogen. Mei syn fokus op elektryske auto's, technologyske ynnovaasje en in tige konkurrearjende binnenlânske merk is de Sineeske auto-yndustry ree foar in transformative takomst. Wylst de wrâld sjocht hoe't Sina skjinne mobiliteitsinisjativen liedt en it autonome rydlânskip revolúsjonearret, bliuwt de takomst fan 'e Sineeske automerk beloftefol.
Pleatsingstiid: 21 maart 2023
