OEM kwaliteit rubber bus foar swiere frachtweinen en semi trailer

Rubber bushing wurdt brûkt om te isolearjen de blêd maitiid fan de mounting hardware.Leaf spring bushings sille wurde makke fan stiel, rubber, messing, polyurethane, of in kombinaasje fan materialen.Leafspringbussen wurde fûn yn 'e eagen fan springen en alle oare blêden dy't kinne montearje op stive dielen fan it auto, lykas in koppelblêd.Leaf maitiid is in soad bestean yn frachtwein, trailer, semi-trailer, ensfh Se jouwe in kessens foar alle springs op in auto mei lju oan de foarkant ynsletten yn stiel wylst yn 'e efterkant binne se allegear rubber.Leafspring equalizer bushings stypje de úteinen fan leaf springs en lit se artikulearje.Omdat in rubberen bus is ûntwurpen om te operearjen binnen in beheind berik fan beweging en fereasket gjin lubrication, rubberen bushings wurkje goed yn kontrôle earm en leaf spring applikaasjes.Om slijtende oerflakken te eliminearjen, is de rubberbus bûn oan ynderlike en bûtenste metalen mouwen.De bûtenste mouwe wurdt meastal yndrukt yn 'e kontrôle earm of maitiid wylst de binnenste mouwe wurdt clamped oan it frame troch in retainer bolt.Om't de rubberbus de torsjonele beweging fan 'e ophingingkomponint absorbearret, fynt gjin wriuw- of rotaasjewearde plak.Wearproblemen komme allinich foar as de rubberbus skiedt fan har binnen- en bûtenmouwen.Rubberen bussen binne ek ûntworpen om it chassis te isolearjen tsjin dykvibraasje en lûd.Ozon, ultraviolet ljocht, ekstreme temperatueren en oare atmosfearyske problemen hawwe de neiging om rubberbussen te ferhurdzjen en feroarsaakje dat se lûd en trilling oerdrage.Fersleten ophingbussen kinne maklik wurde ûntdutsen troch te kontrolearjen fan 'e legere en boppeste kontrôlearms foar oermjittige beweging as de ophinging wurdt ûntmantele foar oare reparaasjes.Yn 'e measte gefallen moatte de rubberen bussen de neiging hawwe om de kontrôlearm yn posysje te hâlden en kontrôlearmreizen te beheinen.As de kontrôle earm kin maklik ferpleatst bûten syn normale berik fan reizen, de rubberen bushing hat verslechterd of de pivot bolt is losmakke en hâldt net mear de binnenste mouwe yn posysje.Tidens in normale auto-ynspeksje moatte rubberbussen wurde ynspekteare foar ferhurding en spanningsrelatearre kreakjen.Yn in protte gefallen kin in disintegrating bushing maklik wurde ûntdutsen troch de swarte ring fan rubber dieltsjes foarmje om syn omtrek doe't de bushing skiedt fan syn metalen mouwe.Yn oare gefallen, de bushing kin ferfoarme en tastean de kontrôle earm te bewegen off-sintrum fan syn normale pivot punt.Doe't de bushing ferfoarme, positive camber hoek wurdt fermindere.