1. It totaal fan it artikel hat 4 stikken, de grutte fan it rau materiaal is 76 * 24 foar alles
2. Rau materiaal is SUP9
3. De lofter frije bôge is 149 ± 6 mm en de rjochter frije bôge is 132 mm ± 6, de ûntwikkelingslingte is 1159, it sintrale gat is 13,5
4. It skilderjen brûkt elektroforetyske skildering
5. Wy kinne ek basis produsearje op basis fan tekeningen fan kliïnten om te ûntwerpen
Nee. | Namme | Oantal blêden | Gewicht | Spesifikaasje |
(kg) | (mm) | |||
1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
2 | TRA2727 | 3 | 25.83 | 76×20 |
3 | TRA2728 | 3 | 25.59 | 76×20 |
4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
5 | TRA2705 | 7 | 44.83 | 75×13 |
6 | TRA2260 | 8 | 48.6 | 75×13 |
7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75×13 |
8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75×13 |
9 | TRA2297 | 9 | 51.71 | 75×13 |
10 | TRA2270 | 8 | 49.82 | 75×13 |
11 | 83-115 | 14 | 54.6 | 75×10 |
12 | TRA2752 | 2 | 25.68 | 76×24 |
13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76×24 |
16 | TRA021 | 1 | 18.5 | 76×35 |
17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76×35 |
18 | TRA699 | 4 | 29.86 | 76×20 |
19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
22 | 55-896 | 8 | 68.8 | 100×11 |
23 | TRA3340 | 3 | 29.6 | 76×20 |
24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
25 | 59-400 | 3 | 73.26 | 100×22 |
26 | TRA2160 | 8 | 48.3 | 75×13 |
27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75×13 |
28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Blêdfearren binne in yntegraal ûnderdiel fan 'e ophinging fan tsjilferfier. Dizze stypje it gewicht fan it auto en syn lading. As jo dit ûnderwerp mei monteurs of auto-entûsjasters beprate soene, dan kinne jo de term "parabolyske blêdfearren" tsjinkomme. Dit binne in fariaasje fan 'e blêdfear dy't in protte foardielen biedt foar jo auto, ynklusyf it ferbetterjen fan 'e rydkwaliteit. Lykas earder neamd, is in blêdfear in wichtich ûnderdiel fan it ophingingsysteem fan in auto. Dizze komponint bestiet út lagen stiel dy't ferskille yn grutte. De measte foarmen fan blêdfearren binne foarme yn in elliptyske foarm, sadat de komponint kin bûge as der druk tafoege wurdt. Blêdfearren waarden al yn 'e Midsiuwen in soad brûkt. Doe waarden se it ferfier fan laminearre fearren neamd. De measte âlde auto's hienen se derop.
Tsjintwurdich fine jo blêdfearren yn frachtweinen en bestelweinen dy't swiere lesten drage moatte. It algemiene doel fan in blêdfear is om stipe te jaan oan in auto en in glêdere rit te meitsjen troch hobbels te absorbearjen. It beynfloedet ek hoe heech it auto rydt en behâldt de bânútlining ûnderweis. D'r binne ferskate fariaasjes op in blêdfear. Jo sille standert blêdfearren en ek parabolyske blêdfearren fine fan leveransiers fan auto-ûnderdielen. In parabolyske blêdfear bestiet út in blêd of in set blêden dy't taps binne fan it midden nei de úteinen. It midden is dikker yn ferliking mei de úteinen. In standert blêdfear bestiet typysk út meardere blêden, wêrby't elk blêd langer is as it ûndersteande. Foar standert heal-elliptyske blêdfearren is elk blêd makke mei in oare lingte, mar mei gelikense dikte fan it iene ein oant it oare. Hoe mear lading jo nedich binne, hoe dikker de blêden moatte wêze en hoe mear blêden jo nedich binne. Yn ferliking mei in standert blêdfear bestiet in parabolyske blêdfear út minder blêden en binne de úteinen taps. De foarm is heal-elliptysk, lykas de measte blêdfearren. Dêrneist is it ûntwerp fan 'e parabolyske blêdfear sa makke dat allinich it sintrum en de úteinen fan 'e fear inoar oanreitsje. Dit biedt in foardiel fan it foarkommen fan wriuwing tusken de blêden. Om't de blêden fan ein nei sintrum taps rinne, resulteart dit yn in evenredich ferdielde spanning oer de fear. Dit liedt ta in stiller en nofliker rit. Mei standert blêdfearren wurde de blêden byinoar klemd, wat betsjut dat der mear wriuwing tusken de blêden wêze kin.
Biede ferskate soarten blêdfearren, wêrûnder konvinsjonele mearblêdfearren, parabolyske blêdfearren, loftferbiningen en fjearre disselbalken.
Wat autotypen oanbelanget, omfetsje it blêdfjearren foar swiere opleggeroanhinger, blêdfjearren foar frachtweinen, blêdfjearren foar lichte oanhingeroanhinger, bussen en blêdfjearren foar agraryske oanhinger.
Dikte minder as 20 mm. Wy brûke materiaal SUP9
Dikte fan 20-30 mm. Wy brûke materiaal 50CRVA
Dikte mear as 30 mm. Wy brûke materiaal 51CRV4
Dikte mear as 50 mm. Wy kieze 52CrMoV4 as rau materiaal
Wy hawwe de stieltemperatuer om 800 graden strang kontroleare.
Wy swaaie de fear yn 'e blusoalje tusken 10 sekonden neffens de feardikte.
Elke gearstallende fear set ûnder spanningspoling.
De wurgenstest kin mear as 150000 syklusen berikke.
Elk item brûkt elektroforetyske ferve
Sâltspraytesten berikke 500 oeren
1, Produkt technyske noarmen: ymplemintaasje fan IATF16949
2, stipe fan mear as 10 springyngenieurs
3, Rau materiaal fan 'e top 3 stielfabriken
4. Klearmakke produkten testen troch stivens testmasine, bôgehichte sortearmasine; en wurgens testmasine
5. Prosessen ynspektearre troch in metallografyske mikroskoop, spektrofotometer, koalstofoven, in kombineare koalstof- en swevelanalysator; en in hurdheidstester
6. Tapassing fan automatyske CNC-apparatuer lykas waarmtebehannelingsovens en bluslinen, tapermasines, blanking-snijmasines; en robotassistinte produksje
7, Optimalisearje produktmix en ferminderje klant oankeapkosten
8, Jou ûntwerpstipe, om blêdfear te ûntwerpen neffens klantkosten
1, Uitstekend team mei rike ûnderfining
2. Tink út it perspektyf fan klanten, gean systematysk en profesjoneel om mei de behoeften fan beide kanten, en kommunisearje op in manier dy't klanten begripe kinne.
3,7x24 wurkoeren soargje derfoar dat ús tsjinst systematysk, profesjoneel, op 'e tiid en effisjint is.