Wolkom by CARHOME
11T 13T Loftfering foar Semi Trailers en Frachtweinen mei Airbags
Detail
| Typen | Dútske searje ophingingen, Amerikaanske searje ophingingen, bogie/boogie ophinging searje, loftophinging searje, stive ophinging searje, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen, ophangingen foar opleggers, oanhingerophangingen en lânbousearjes, ensfh. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Loftkessen | Firestone, Kontinintaal, Sampa, Binnenlânsk | ||||
| Merk | BPW-ophangingen, FUWA-ophanging, YORK-ophangingen, ROR-ophangingen, HENRED-ophangingen. | ||||
| Komponinten | Foarhangers, efterhangers, sintrale hangers, lykmakkers, lykmakkerspinnen, lykmakkerbussen, beugels, assitten, assen, bussen, blêdfjeden, U-bouten, bouten, fêste earms, ferstelbere earms, ophangafstandshâlders, fersterkingsplaten, fersterkingsbeugels foar lykmakkers, ensfh. | ||||
| Kleuren | Swart, Griis, Read | ||||
| Pakket | Kartonnen doaze | ||||
| Betelling | TT, L/C | ||||
| Trochrintiid | 15~25 wurkdagen | ||||
| MOQ | 1 Foltôge | ||||
| Nee. | H | Offsetôfstân | Asôfstân | Spesifikaasje fan airbags | Aslast |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Applikaasjes
Loftfering wurdt brûkt yn plak fan konvinsjonele stielen fearren yn swiere auto-tapassingen lykas bussen en frachtweinen, en yn guon persoane-auto's.
It wurdt in soad brûkt op opleggers en treinen (benammen passazjierstreinen).
It doel fan loftfering is om in soepele, konstante ritkwaliteit te leverjen, mar wurdt yn guon gefallen brûkt foar sportfering.
Moderne elektroanysk bestjoerde systemen yn auto's en lichte frachtweinen hawwe hast altyd selsnivellering tegearre mei hef- en sakjefunksjes.
Hoewol't tradisjoneel loftbags of loftbalgen neamd wurde, is de juste term loftfeer (hoewol dizze termen ek brûkt wurde om allinich it rubberen balge-elemint mei syn einplaten te beskriuwen).
It systeem bestiet út
1. in vulkanisearre rubberen luchtfear by elk tsjil
2. in luchtkompressor, dy't typysk yn 'e kofferbak (bagageruimte) of ûnder de motorkap leit
3. in opslachtank foar komprimearre lucht kin opnommen wurde foar rappe "knibbeling", wêrby't lucht opslein wurdt by ~150psi (1000 kPa), notysje (1psi=6.89kPa)
4. in fentylblok dat lucht fan 'e opslachtank nei de fjouwer loftfearren liedt fia in searje solenoïden, fentilen en in protte o-ringen
5. in ECAS-kompjûter dy't kommunisearret mei de haadkompjûter fan 'e auto, de BeCM, en beslút wêr't de luchtdruk hinne stjoerd wurde moat
6. in searje luchtpipen fan 6 mm dy't lucht troch it systeem liede (benammen fan 'e opslachtank nei de luchtfearren fia it fentylblok)
7. in luchtdroegerbus mei droechmiddel
8. hichtesensors ideaal op alle 4 autohoeken basearre, typysk, op resistive kontaktdeteksje om in absolute hichtereferinsje te jaan foar elke hoeke fan it auto.
Referinsje
Produksje
Ferpakking en ferstjoering
QC-apparatuer
Us foardiel
Eigenskippen en guon foardielen fan loftfearren
As it auto net laden is, binne se sêft, mar as de lading omheech helle wurdt, ferbetteret de stivens troch de luchtdruk yn 'e keamer te ferheegjen. Dêrtroch soarget it as it auto licht laden of folslein laden is foar it bêste rydkomfort. As de lading farieart, wurdt de luchtdruk farieare om de hichte fan it auto konstant te hâlden. Troch skokken fan 'e dyk te absorbearjen, ferbetterje loftfearren de stabiliteit fan it auto. Loftfearsystemen binne makke om it draachfermogen, de stabiliteit en de algemiene rydkwaliteit te fergrutsjen.
