It komt faak foar yn swiere auto's, dat bestiet út meardere stikken reid fan ferskillende lingten en unifoarme breedte, oer it algemien mear as 5 stikken. De lingte fan it reid wurdt hieltyd langer fan ûnderen nei boppen, en it ûnderste reid is it koartste, wêrtroch't in omkearde trijehoek ûntstiet, dy't folslein gebrûk makket fan it krêftprinsipe fan 'e trijehoek. Derneist is it oantal reiden nau besibbe oan it draachfermogen. Hoe mear it oantal reiden, hoe heger de dikte, hoe sterker de styfheid fan it reid, en de draachkrêft sil tanimme. Fansels kin it eigen gewicht net ûnderskat wurde.
Hoewol it oantal normale fearophingingen grut is, is de struktuer ienfâldich en de ûnderhâldskosten leech, om't it selden it oantal normale fearen yn gebrûk is, hoecht faak allinich it beskeadige reid apart te ferfangen. As lykwolsnormaalboarnenwurde lange tiid brûkt, sil d'r abnormaal lûd wêze fanwegen ûnderlinge wriuwing, en de ferswakke styfheid sil ynfloed hawwe op 'e foarmbalâns fan it auto.
Deparabolyske fear is gearstald út reiden mei tinne úteinen, dik yn 'e midden, gelikense breedte en gelikense lingte. Dêrom is de dwerssnit fan 'e stielen plaat fanparabolysk maitiidferoaret mear, it rôlproses is komplekser, en de priis sil djoerder wêze as de gewoane stielen plaat fannormaal maitiid.
Fergelike meinormale maitiid, de draachkapasiteit fannormale maitiid wurdt oant in beskate mjitte ferswakke, mar tagelyk sil it deade gewicht ek wurde fermindere. Neffens relevante gegevens, ûnder it gefal fan deselde draachkapasiteit, it gewicht fannormale maitiid kin mei sawat 30% -40% minder wurde fermindere as dat fannormale maitiid.
Neist it ferminderjen fan it gewicht fan it auto, wurdt it lûd generearre troch de wriuwing fanparabolyske fearis ek lytser, en it rydkomfort fan it auto is ek yn in beskate mjitte ferbettere. Yn 'e omjouwing fan standert ferfier is parabolyske fear de meast foarkommende ophingingsstruktuer wurden.
De ûnderhâldskosten fan in lytse fear binne lykwols relatyf heech. As de fear ienris brutsen is, binne oare fearen faak gefoelich foar skea troch ûngelikense krêft, dus de ferfanging is oer it generaal in folsleine set ferfanging.
3. Haad- en helperblêd maitiid:
It is gearstald út 'e haad- en helpfear, en allinich dehaadboarnespilet in rol yn 'e draachoeren fan it auto. Mei de tanimming fan 'e lading spylje de helpfear en de haadfear tegearre in rol, en har elastyske skaaimerken litte net-lineaire feroarings sjen.
Notysjes yn it gebrûk fanblêd springfering:
1. Guon eigners leauwe dat deblêd maitiidDe ophinging bestiet út in stapel stielen platen, moat net te kwetsber wêze, dus by gebrûk sil der gjin omtinken jûn wurde oan 'e beskerming fan' e ophinging, dit begryp is eins ferkeard, deblêd Springophanging moat ek goed wurk dwaan by it deistich ûnderhâld en reparaasjes.DUntwikkelje goede rydgewoanten, yn 'e swiere lading fan it auto troch de rûge dyk of snelheidsgrins, om de snelheid te fertragen, besykje tagelyk skerpe bochten te foarkommen, oars is it maklik om it gewicht fan ien kant te ferheegjen, net allinich skea oan it reid te feroarsaakjen, mar sels de stielen ring en oare ûnderdielen te sear dwaan, wat de stabiliteit fan it auto beynfloedet.
2.Blêd maitiidûnderbrekking yn gebrûksproses, de slijtagekoëffisjint is tige grut, foaral yn gefal fan minne dykomstannichheden, is it wierskynliker dat der reidbreuk ferskynt. By it ferfangen fan it reid, foaral denormale maitiid ophinging, sels as it oare âlde reid net skansearre is, mar ek om syn posysje oan te passen. Oars is de stive sterkte fan it nij ferfongen reid net oerienkommend mei it âlde reid. Nei ynstallaasje sil der in gat tusken de twa en de twa wêze, wat de slijtage fan it nije reid fergruttet, en de krêft fan it ienige stik is te grut.
3. De kar fan it oantal fanblêd Springen binne ôfhinklik fan 'e lading fan it auto. As it auto faak yn in swiere of swiere steat is, moat it beskôge wurde om it orizjinele auto te ferbetterjenblêd spring, om de krêftprestaasjes fan 'e te ferbetterjenblêd maitiid en ferbetterje de libbensdoer.
Ik hoopje dat jimme eigners deblêdfearophinging neffens de standert, regelmjittige ynspeksje, ûnderhâld en ûnderhâld, ommers, it auto "trije punten om sân punten te reparearjen om te stypjen", ferheegje it auto om mear foardielen op lange termyn te krijen.
Gean no winkelje:
CarHome is jo bêste produkthûs om jo te helpen in ûnferjitlike winkelreis te meitsjen.
Pleatsingstiid: 2 april 2024
