It is gewoan yn swiere auto's, dy't bestiet út meardere stikken reid fan ferskate lingten en unifoarme breedte, oer it generaal mear as 5 stikken.De lingte fan it reid is fan ûnderen nei boppen efterinoar langer, en de ûnderste reed is it koartst, sadat in omkearde trijehoek foarmje, dy't folslein gebrûk makket fan it krêftprinsipe fan 'e trijehoek.Dêrnjonken is it tal reiden nau besibbe oan it draachfermogen.Hoe mear it oantal reid, hoe heger de dikte, de sterker de stivens fan 'e reid, en de draachkrêft sil tanimme.Fansels kin syn eigen gewicht net ûnderskatte wurde.
Hoewol't it oantal normale spring suspension is grut, de struktuer is simpel en de ûnderhâld kosten is leech, omdat it is seldsum om te sjen it oantal normale springs yn gebrûk, faak allinne moatte ferfange de skansearre reed apart.Lykwols, wannearnormaalspringswurde brûkt foar in lange tiid, der sil abnormale lûden fanwege ûnderlinge wriuwing, en de ferswakke rigidity sil beynfloedzje de foarm lykwicht fan it reau.
Deparabolyske spring is gearstald út reid mei tinne úteinen, dik yn 'e midden, like breedte en like lingte.Dêrom, it dwerstrochsneed gebiet fan 'e stielen plaat fanparabolysk maitiidferoaret mear, de rolling proses is komplekser, en de priis sil wêze djoerder as de gewoane stielen sheet fannormaal maitiid.
Ferlike meinormale maitiid, it draachfermogen fannormale maitiid wurdt ta in beskate mjitte ferswakke, mar tagelyk wurdt it deade gewicht ek fermindere.Neffens relevante gegevens, ûnder it gefal fan deselde draachflak, it gewicht fannormale maitiid kin wurde fermindere troch likernôch 30% -40% minder as dy fannormale maitiid.
Neist it ferminderjen fan it gewicht fan it reau, it lûd opwekt troch de wriuwing fanparabolyske springis ek lytser, en it rydkomfort fan it reau is ek ta in beskate mjitte ferbettere.Yn 'e omjouwing fan standertferfier is parabolyske maitiid de meast foarkommende ophingstruktuer wurden.
De ûnderhâldskosten fan lytse maitiid binne lykwols relatyf heech.Sadree't de maitiid is brutsen, oare springs binne faak gefoelich foar skea troch ûngelikense krêft, sadat de ferfanging is oer it algemien in folsleine set fan ferfanging.
3. Main en helper leaf maitiid:
It is gearstald út de wichtichste en helper maitiid, en allinnich dewichtichste maitiidspilet in rol yn 'e auto bearing oeren.Mei de tanimming fan 'e lading spylje de helper maitiid en de wichtichste maitiid tegearre in rol, en har elastyske skaaimerken litte netlineêre feroaringen sjen.
Notysjes yn it brûken fanblêd spring suspension:
1. Guon eigners leauwe dat deblêd maitiidophinging is gearstald út in steapel stielen platen, moat net te fragyl, dus yn gebrûk sil net betelje omtinken oan de beskerming fan de ophinging, dit begryp is eins ferkeard, deblêd spring suspension moat ek dwaan in goede baan yn deistich ûnderhâld en reparaasje.Dûntwikkelje goede rydgewoanten, yn 'e auto swiere lading troch de rûge dyk of snelheidsriem, om de snelheid te ferminderjen, besykje tagelyk skerpe bochten te foarkommen, oars is it maklik om it gewicht fan ien kant te ferheegjen, net allinich skea feroarsaakje oan it reed, en sels sear de stielen ring en oare dielen, beynfloedet de stabiliteit fan it reau.
2.Blêd maitiidophinging yn it gebrûk proses, de slijtage koëffisjint is hiel grut, benammen yn it gefal fan minne dyk omstannichheden, it is mear kâns te ferskine reed fraktuer.By it ferfangen fan it reed, benammen denormale maitiid suspension, sels as de oare âlde reed is net skansearre, mar ek te passen syn posysje.Oars komt de stive sterkte fan it nij ferfongen reed net oerien mei de âlde reed.Nei ynstallaasje, sil der in gat tusken de twa en de twa, aggravating de wear fan de nije reed, en de krêft fan it inkele stik is te grut.
3.De kar fan it oantal fanblêd springs hinget ôf fan de lading fan it reau.As it auto faak yn in swiere of swiere steat is, moat it wurde beskôge om it orizjinele auto te ferbetterjenblêd maitiid, sa as te fergrutsjen de krêft prestaasjes fan deblêd maitiid en ferbetterje de tsjinst libben.
Ik hoopje dat jo eigners kinne brûke deleaf springophinging neffens de standert, reguliere ynspeksje, ûnderhâld en ûnderhâld, nei alle gedachten, it reau "trije punten te reparearjen sân punten te stypjen", ferheegje de auto te krijen mear lange-termyn foardielen.
Gean no winkeljen:
CarHome is jo bêste produkthûs om jo te helpen in ûnferjitlike winkelreis te meitsjen.
Post tiid: Apr-02-2024
