1. It artikel hat yn totaal 3 stikken, de grutte fan it rau materiaal is 70 * 12 foar it earste en twadde blêd is 70 * 15, it tredde is 70 * 28
2. Rau materiaal is SUP9
3. De haadfrije bôge is 157 ± 5 mm, en de helpfrije bôge is 8 ± 3 mm, de ûntwikkelingslingte is 1490, it sintrale gat is 10,5
4. It skilderjen brûkt elektroforetyske skildering
5. Wy kinne ek basis produsearje op basis fan tekeningen fan kliïnten om te ûntwerpen
SN | OEM-nûmer | OANFRAACH | SN | OEM-nûmer | OANFRAACH |
1 | HOLD021D | PICKUP 4X4 BLADFEER | 28 | TOY027B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
2 | JEEP004BD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 29 | TOY027C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
3 | JEEP004BN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 30 | BOARGETÛG034B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
4 | MAZDA006B | PICKUP 4X4 BLADFEER | 31 | TOY034C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
5 | MAZDA006C | PICKUP 4X4 BLADFEER | 32 | BOARGETÛG047A | PICKUP 4X4 BLADFEER |
6 | MAZDA006D | PICKUP 4X4 BLADFEER | 33 | TOY047B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
7 | MAZDA041A | PICKUP 4X4 BLADFEER | 34 | TOY047C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
8 | MAZDA041B | PICKUP 4X4 BLADFEER | 35 | TOY047D | PICKUP 4X4 BLADFEER |
9 | MAZDA041C | PICKUP 4X4 BLADFEER | 36 | TOY047E | PICKUP 4X4 BLADFEER |
10 | MAZDA041D | PICKUP 4X4 BLADFEER | 37 | TOY057A | PICKUP 4X4 BLADFEER |
11 | MITS018B | PICKUP 4X4 BLADFEER | 38 | TOY057B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
12 | MITS018C | PICKUP 4X4 BLADFEER | 39 | TOY057C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
13 | MITS041A | PICKUP 4X4 BLADFEER | 40 | TOY057D | PICKUP 4X4 BLADFEER |
14 | MITS041B | PICKUP 4X4 BLADFEER | 41 | BOARGETÛG062B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
15 | MITS041C | PICKUP 4X4 BLADFEER | 42 | TOY062C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
16 | MITS047A | PICKUP 4X4 BLADFEER | 43 | TOY062D | PICKUP 4X4 BLADFEER |
17 | NISS003BD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 44 | BOARGETÛG068B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
18 | NISS003BN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 45 | TOY068C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
19 | NISS004BD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 46 | BOARGETÛG071B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
20 | NISS004BN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 47 | TOY077A | PICKUP 4X4 BLADFEER |
21 | NISS005BD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 48 | BOARGETÛG077B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
22 | NISS005BN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 49 | TOY077C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
23 | NISS011CD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 50 | TOY077D | PICKUP 4X4 BLADFEER |
24 | NISS011CN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 51 | VOLKS002B | PICKUP 4X4 BLADFEER |
25 | NISS012CD/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 52 | VOLKS002C | PICKUP 4X4 BLADFEER |
26 | NISS012CN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 53 | JMC002B | PICKUP 4X4 BLADFJERREN |
27 | NISS014AN/S | PICKUP 4X4 BLADFEER | 54 | JMC002C | PICKUP 4X4 BLADFJERREN |
As de autoriteit op it mêd fan blêdfearren en ophinging yn 'e sektor, biedt CARHOME Spring ferskate manieren om de laadkapasiteit fan jo auto te fergrutsjen. Wy biede standert en swierlastblêdfearren foar it slepen en ferfieren fan swiere lesten foar hast elk merk of model frachtwein. Wy leverje ek oanpaste ûntwerptsjinsten om oan jo krekte spesifikaasjes te foldwaan. Neist blêdfearren hawwe wy ek tafoegingspakketten foar blêden om de sterkte fan jo ophinging te fergrutsjen. As jo net wis binne hokker produkten jo nedich binne, lit it ús dan witte en wy sille jo helpe by it analysearjen fan jo behoeften om de effisjintste oplossing te finen.
In parabolyske fear is yn prinsipe in blêd of in set blêden dy't op in parabolyske manier taps binne ynstee fan in lineêre. Dus fan 'e midden, dêr't it blêd dik is, oant de úteinen, dêr't it tinner is, giet de tapsheid op in parabolyske manier nei ûnderen. De tapsheid yn ien blêd fersoarget de krêftferdieling fan it auto nei de as en wurket better as in konvinsjonele fear. De blêdfear is in wichtige ferbining tusken it chassis en de as fan it auto. It hat de ekstra rol fan it opnimmen en opslaan fan enerzjy, en it frijjaan dêrfan. It hat in unifoarm spanningsferdieling oer syn hiele lingte. Wat effisjinsje oanbelanget, is it in flinke foarsprong op 'e konvinsjonele blêdfear.
1. In parabolyske fearassemblage befettet minder blêden yn ferliking mei in konvinsjonele fearassemblage, mar kin gelikense lading drage.
2. Parabolyske fearren binne geskikt foar lange ritten, jouwe de bestjoerder better rydkomfort en kontrôle.
3. Elk blêd fan in parabolyske gearstalling fungearret as in aparte fear.
4. By in parabolyske fearmontaazje binne alle blêden fan folsleine lingte en drage se deselde lading as by in konvinsjonele blêdfearmontaazje.
5. Der is in gat tusken parabolyske blêden, wat de wriuwing tusken de blêden ferminderet en better rydkomfort biedt.
6. It gewicht fan 'e parabolyske gearkomste is 30% minder as de konvinsjonele feargearkomste, wêrtroch't de lading fan it auto tanimt.
7. By in parabolyske fear is de eachdikte ferhege yn ferliking mei in konvinsjonele fear, wat de eachfalen yn it fjild ferminderet.
8. De grûnstof dy't brûkt wurdt foar it produsearjen fan parabolyske fearen is 50CrV4/SUP 11A, dy't in hegere sterkte hat yn ferliking mei 65Si7/SUP 9A dy't brûkt wurdt yn konvinsjonele fearen.
9. Sintrumlinen wurde brûkt by parabolyske gearstalling om wriuwing, wetter- en modderblokkade tusken de blêden te foarkommen, wat net it gefal is by konvinsjonele gearstalling.
10. Om de wurgenslibbensduur te ferbetterjen, wurde parabolyske fearren op in kontroleare manier spanningskotstraald yn ferliking mei konvinsjonele fearren dy't kogelstraald binne.
11. Henkel-coating foar bettere oerflakbeskerming wurdt dien yn parabolyske fearren yn ferliking mei swarte oksidecoating yn konvinsjonele fearren.
12. Draachkapasiteit yn gefal fan in parabolyske fearassemblage mei tafoeging fan ien parabolysk hulpblêd is gelyk oan de tafoeging fan trije blêden fan konvinsjonele fearren.
Biede ferskate soarten blêdfearren, wêrûnder konvinsjonele mearblêdfearren, parabolyske blêdfearren, loftferbiningen en fjearre disselbalken.
Wat autotypen oanbelanget, omfetsje it blêdfjearren foar swiere opleggeroanhinger, blêdfjearren foar frachtweinen, blêdfjearren foar lichte oanhingeroanhinger, bussen en blêdfjearren foar agraryske oanhinger.
Dikte minder as 20 mm. Wy brûke materiaal SUP9
Dikte fan 20-30 mm. Wy brûke materiaal 50CRVA
Dikte mear as 30 mm. Wy brûke materiaal 51CRV4
Dikte mear as 50 mm. Wy kieze 52CrMoV4 as rau materiaal
Wy hawwe de stieltemperatuer om 800 graden strang kontroleare.
Wy swaaie de fear yn 'e blusoalje tusken 10 sekonden neffens de feardikte.
Elke gearstallende fear set ûnder spanningspoling.
De wurgenstest kin mear as 150000 syklusen berikke.
Elk item brûkt elektroforetyske ferve
Sâltspraytesten berikke 500 oeren
1, Produkt technyske noarmen: ymplemintaasje fan IATF16949
2, stipe fan mear as 10 springyngenieurs
3, Rau materiaal fan 'e top 3 stielfabriken
4. Klearmakke produkten testen troch stivens testmasine, bôgehichte sortearmasine; en wurgens testmasine
5. Prosessen ynspektearre troch in metallografyske mikroskoop, spektrofotometer, koalstofoven, in kombineare koalstof- en swevelanalysator; en in hurdheidstester
6. Tapassing fan automatyske CNC-apparatuer lykas waarmtebehannelingsovens en bluslinen, tapermasines, blanking-snijmasines; en robotassistinte produksje
7, Optimalisearje produktmix en ferminderje klant oankeapkosten
8, Jou ûntwerpstipe, om blêdfear te ûntwerpen neffens klantkosten
1, Uitstekend team mei rike ûnderfining
2. Tink út it perspektyf fan klanten, gean systematysk en profesjoneel om mei de behoeften fan beide kanten, en kommunisearje op in manier dy't klanten begripe kinne.
3,7x24 wurkoeren soargje derfoar dat ús tsjinst systematysk, profesjoneel, op 'e tiid en effisjint is.